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    電梯安全實驗:即使電梯墜落,也能自動停止

    文章出處:未知作者:人氣:發表時間:2019-03-06
    在電影《生化危機》中,一個電梯突然失控、迅速墜落的場景,讓很多觀眾顫抖,在生活中,電梯轎廂會從電梯坑的上下自由下落嗎一旦發生滑動,我們該怎么辦
        
         上周六,由市質監局城市特種設備應急處置中心設置的電梯安全試驗在四物臺進行,模擬了滑梯、困人、鋼絲繩斷開三種試驗,并詳細講解了電梯的安全裝置。市特種設備檢驗所稱,自電梯誕生以來,世界上還沒有發生過與電梯鋼絲繩斷裂有關的事故。所謂的鋼絲繩全部斷裂,也就是說,在影視劇中的一些場景中,為了拍攝特殊效果或模擬。
        
         一旦電梯發生故障,甚至使人陷入困境,乘客就不必驚慌。第一次按報警按鈕或撥打電梯緊急救援線96333,報電梯6位編碼,耐心等待救援是最安全的。
        
         值得一提的是,根據數據顯示,今年1-5月,96333電梯應急處置平臺救出3031名被困人員,救援人員平均到達現場時間為13.77分鐘,遠遠低于國家30分鐘的標準要求。
        
         一些市民乘電梯時可能會遇到這樣的情況:電梯的目的地在10樓,但當他們到達中間樓層時,假設電梯突然停在5樓,但沒有開門。過了一段時間,電梯開始向下運行,直到底層或接近底層,這讓人感覺電梯在下滑或下滑。
        
         電梯滑道怎么了滑梯發生時應采取哪些安全措施有了這些問題,記者和熱心的市民參加了實驗。
        
         上周六上午9點30分,在西塞奧提斯的一棟樓里,我和同一組人坐在一個梯子上,車壁上有透明玻璃。這個實驗是由專業人員操作的。當電梯升到五樓時,工人人為地造成電梯故障,只看到電梯搖晃停了下來,然后突然發生了變化。從原來的向上狀態到向下直到底層,電梯門自動打開。
        
         當電梯突然停下來時,我感到失重,當電梯向下復位時,我有一種滑動的感覺。
        
         所謂電梯滑梯,是指電梯在運行過程中檢測到系統問題,做出復位措施,其實這和我們的電腦重啟是一樣的。金新峰介紹說,當電梯主板識別到樓層位置異常(如平板感應器問題)時,電源電壓T電梯不穩定,門鎖突然開關,安全保護信號異常,控制系統發出復位信號,電梯以維修速度在基站位置復位。
        
         一般來說,運行中的電梯有時會迷路,找不到樓層。然而,許多電梯可以啟動自動尋址功能,并運行電梯到基站,以糾正樓層計數。
        
         2。如果電梯停止運行時能正常開門,請及時疏散轎廂,并通知電梯使用管理單位電梯出現故障,請專業維修人員到現場檢查確認電梯的使用情況。
        
         三。如果電梯停止后不能正常開啟,請及時通過緊急報警裝置或96333與外界聯系,并在車內耐心等待救援。
        
         針對電梯滑梯現象,金新峰強調,不文明使用可能導致電梯滑梯,如:乘電梯時,在電梯內跳來跳去;在電梯運行過程中,摘去轎門;在電梯外,無緣無故摘去電梯門。
        
         在日常生活中,各種影視劇中,電梯轎廂以自由落體的速度墜落電梯底坑的場景會出現嗎就像從建筑物上掉下來一樣嗎
        
         上午10:30左右,在西茨奧的斯的另一棟大樓里,一名全副武裝的專業人員早早就站在二樓電梯井壁外的平臺上。為了讓你看得清楚,這個實驗還是選擇了一個完全透明的觀光電梯。
        
         據奧的斯機電浙江服務區總經理李強介紹,該電梯內有8根鋼絲繩,但為了節省時間,暫時安裝了4根鋼絲繩。
        
         開始切割!有人喊了一聲,大家立刻安靜下來。一雙眼睛透過玻璃盯著拿著鋼絲繩液壓鉗的師傅,只看到他蹲下來,匆匆地割斷了第一根鋼絲繩,電梯一動不動。
        
         第三個電梯被切斷后,電梯明顯搖晃。在第四節,即切斷最后一根鋼絲繩后,電梯轎廂急劇下降。然后,好像眨眼間,汽車被緊緊地夾在導軌的兩邊,根本不動,下落的距離大約是30厘米。
        
         我可以肯定地說,電影和電視劇中沒有電梯墜落的情況。金新峰向記者解釋說,電梯制造商和國家安全技術規范有許多安全設計,以確保電梯的安全運行。也就是說,為了使電梯自由下落,有必要至少斷開四條安全線。
        
         一般來說,電梯曳引鋼絲繩的強度安全系數大于12。鋼絲繩安全系數12是指電梯鋼絲繩能起到轎廂重量、額定載荷和鋼絲繩自身重量的12倍,每臺電梯都配有多根鋼絲繩,鋼絲繩相互獨立懸掛。o在設計上,所有電梯鋼絲繩都不可能斷裂。
        
         電梯控制系統有相應的測速裝置。金新峰說:在正常運行中,當檢測到電梯速度異常(低于或超過速度)時,電梯制動器將立即工作,停止電梯運行。
        
         電梯設有獨立的電梯超速保護裝置(目前最常用的是限速器安全鉗),當電梯轎廂速度超過額定速度115%時,先讓限速器開關動作,使電梯制動動作使電梯停止;如果速度不下降,則S限速器立即觸發安全夾裝置,強制轎廂機械停在導軌上。
        
         通過試驗,我們得出這樣的結論:即使纜索升降器被切斷,也不會有自由落體運動,但在短距離落體后會緊緊地剎車。
        
         所以,無論電梯發生什么情況,只要你呆在電梯里,人們都是相對安全的,我們需要提醒你,如果電梯發生故障,人們最好站在電梯轎廂里。如果他們覺得汽車正在加速下降,他們可以彎曲膝蓋以防發生事故,并用手握住車內的欄桿。
        
         眾所周知,電梯轎廂是一個封閉而狹窄的空間。有些人可能害怕被困在電梯轎廂里會呼吸困難甚至窒息而死,真的是這樣嗎
        
         這項實驗仍在西茨奧的斯進行,但這次我們選擇了公司的實驗塔,在一個封閉的電梯里,有普通的金屬轎壁。實驗共有15名參與者,其中一名是專業人員。
        
         當電梯上升時,工作人員也制造了電梯故障,電梯突然停了下來,但在五分鐘的睡眠時間里,我沒有感到任何不適,因為電梯里有呼吸機。工作人員手持的車內氧濃度監測儀也顯示當時的氧濃度為20.8,與正常運行時相同。
        
         為了讓實驗更真實,在接下來的15分鐘內,工作人員關閉了通風設備,我立即感到熱悶,但仍然可以接受。
        
         電梯轎廂不是一個封閉的空間,通常有風機進行通風,停電后,風機不能打開,但通風孔仍在,而且轎門與轎壁之間有間隙,因此即使停電,轎廂仍能保持空氣流通,不存在窒息的危險。
        
         通過現場使用的氧氣檢測儀的實際檢測,大家的現場經驗也證實了這一點。
        
         因此,電梯窒息的發生主要是由于乘客被困在轎廂內的恐懼和對電梯結構的忽視,導致乘客的高張力,從而加快了心跳和呼吸困難。
        
         首先,你應該知道被困電梯是一種保護狀態,沒有危險。如果乘客被困在電梯中,建議乘客不要驚慌,按下報警按鈕或在第一時間撥打電梯緊急救援線96333。
        
         目前,杭州的電梯已張貼96333標志。每個標牌上都有電梯設備編號,與所張貼的電梯位置相對應。市特種設備應急處置中心主任張文表示,一旦發生被困電梯,乘客可以報告電梯6位編碼,耐心等待救援,這是最安全的。
        
         杭州96333是我國第一個特種設備(電梯等)應急處理、咨詢和投訴的綜合平臺。開通了中國第一條電梯應急救援線。率先在全市建立了三級應急保障機制和133個應急救援分中心。
        
         據統計,今年1月至5月,杭州市特種設備應急處置中心96333電梯應急處置平臺接到咨詢救援電話19230次?,F場應急處置電梯被困人員及故障2842例,其中被困人員1315例,設備故障1527例,共救援人員3031人。救援人員到達現場的平均時間為13.77分鐘,遠遠低于國家30分鐘的標準要求。
        
        
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